Dikiş makinasındaki iğnenin hareketleriyle iki tip dikiş gerçekleştirilir. Kumaş üstten ve alttan iki sıra iplikle sarılır. Bu ipliklerden biri dikiş iğnesine bağlı olandır. Alt kısma dikilen ip ise makinenin iç kısmında konumlu olan bir makaradan gelir. Bu iki düzenek iki parça ipliğin birbirine ve kumaşa düğümlenmesini sağlar.
Animasyonu izleyerek çalışma mekanizmasına dikkat edin.

Müzikseti, tv, mp3 çalar, ev sinema sistemi, kulaklık gibi ses çıkaran araçların hepsinde hoparlör bulunur. Peki ama hoparlör nasıl çalışır?

Bir hoparlörün çalışması elektrik akımı ve manyetik alanla alakalıdır.
Her hoparlörde bir sabit dairesel mıknatıs vardır. Bir de elektrik akımıyla mıknatıslanan elektromıknatıs bulunur.
Elektromıknatıs ve sabit mıknatıs birbirini itip çekerek ortaya bir titreşim çıkmasını sağlarlar.

Yukarıdaki resimde hoparlörü daha iyi inceleyebiliriz:
Elektrik akımı bobine ulaşıyor. Bu durum bobinde yapay mıknatıslık oluşturuyor(elektromıknatıs). Yapay ve doğal mıknatıslar birbirlerini itip çekiyor. Bu hareket diyaframa iletiliyor. Ses oluşuyor.
Diyafram genellikle sürtünmeyle iyi ses verebilen bir malzemeden yapılır. Bu malzemeye tırmağımızı sürtsek normal maddelere oranla daha çok ses çıkarmaktadır. Bu madde daha çok kartonumsu bir yapıdadır.
Bir ainasyonla hoparlörün çalışmasını gösterirsek:

Termostatların asıl kullanım amacı bir oratmdaki sıcaklığı sabit tutmak ve aşırı ısınmayı engellemektir.

Termostat Nerelerde Kullanılır?

Saç kurutma mekinesi: Aşırı ısınmasını önler. Makine, örneğin hava çıkışının kapalı olması nedeniyle çok ısınabilir. Bu yangınlara veya cihazın hasar görmesine neden olabilir.

Fırın: Elektrikli fırınlarda sıcaklığı sabir tutmayı sağlar. Örneğin 200 dereceye sabitlenmiş bir fırında sıcaklık bu değere ulaştığında termostat elektrik akımını keser.

Buzdolabı: Termostatlar buzdolabı, derin dondurucu gibi soğutucularda da kullanılır. Buradagi görevi dolap içi sıcaklı sabit tutmaktır.

Otomobil Radyatörü: Otomobil motoru aşırı ısındığında devreye giren termostat soğutucu fanın çalışmasını sağlar.

Su ısıtıcısı: Yabancı dilden geçen ismi ketıl diye okunana su ısıtıcıları su kaynadıktan bir süre sonra devreye girerek otomatik kapanmayı sağlar.
Görüldüğü gibi teknolojinin pekçok alanında termostatlar kullanılır.
Termostadın çalışma mekanizması aşagıdaki animasyonda verilmiştir:

Isınma sonrasında genleşen bir metal bu hareketiyle devreyi tamamlar. Bu da termostadın devreye girmesini sağlar.
Animasyonda gösterilenden başka termostat devreleri de bulunmaktadır.

Yakıt göstergesi hangi elektrik devresiyle çalışmaktadır?
Otomobil yakıt göstergesinde şamandra benzeri bir düzenek bulunur. Sıvı yakıtın kaldırma kuvveti sayesinde sürekli suyun üzerinde bulunan bu şamandıranın bir ucu değişken direnç(reosta) bağlı bir devreye takılıdır.
Bu reosta değişik direnç değerleri sayesinde akım değerinin değişmesini de sağlar. Reostadan geçen akım gösterge ibresine hareket verecek,  ısıyla genleşebilen bir cubuğa iletilir.

Aşağıdaki animasyonda durumu daha iyi gözlemleyebiliriz. Play düğmesine basarak animasyonu çalıştırın.

Bu sistem basit bir devreyi göstermektedir. Günümüz modern otomobilleri başka teknolojiler de içerebilir.

Eskiden alacağınız ikinci el aracın kaza yapıp yapmadığını anlamak oldukça zordu. DOD gibi güvenilir ikinci el araç satıcılarından alışveriş yapanlar bile içindeki kuşkuyu tam olarak atmaları zor oluyordu. Aracın boya kalınlığını gösteren bir cihaz galeriler tarafından hala kullanılıyor. Bu cihaz aracın çeşitli yerlerine tutuluyor ve boya kalınlığı ekrandan okunabiliyordu. Daha kalın boya olan yerler büyük ihtimalle tekrar boyanmış oluyordu.

TRAMER’in başlattığı otokontrol sistemi kısa mesaj yöntemiyle çalışıyor. Almak istediğiniz aracın plaka bilgisiyle kolayca kaza kaydı var mı öğrenmek mümkün oluyor.

Otokontrol Mesaj Örnekleri

Plaka numarasıyla sorgulama:
Plakayı yazın, TURKCELL ve Vodafone 5664‘e gönderin.

Şasi Numarasıyla sorgulama:
HASAR S ŞasiNO  , Örnek: HASAR S VF35CWJZE1K515615

Motor numarasıyla sorgulama
HASAR M MT34535353

Sistem 2003 yılından bu yana olan hasarları gösteriyor.

Masaüstü veya dizüstü bilgisayardan lcd televizyona görüntü aktarmak istediğimizde yüksek çözünürlüklü görüntü için HDMI kablosu kullanmak gerekir. Bunun olabilmesi için bilgisayarımızın HDMI çıkışı olmalıdır.
İnternet ortamında forumlarda çokça bahsedilen bir sorundan bahsedeceğiz.
Bilgisayar ve LCD ekranı birbirine bağlamak istediğimizde ses aktarımında sorun olabilir.
Bilgisayarınızın HDMI çıkışı ses çıkışı da yapmaktadır. Fakat bu özelliğin aktif hale getirilmesi gerekmektedir. Özellikle Vista kullanıcıları bu konuda sıkıntı yaşamaktadır.
HDMI’ye ses vermek için;

• Denetim Masasına gidin.
• Ses bağlantısına tıklayın.
• Açılan ekranda ses çıkış yuvaları görünecektir.

Bizim ekranımızda Samsung marka birLCD televizyon bağlı

HD audo yazan çıkışa sağ tıklayarak varsayılan olarak ayarlayın. Bu sayede HDMI kablosuyla ses aktarımı aktif hale gelir.
Bu seçenek işaretlendiğinde bilgisayarınızın ana ses çıkışı (hoparlörler) kapanacaktır. HDMI kabloyu çıkardığınızda hoparlörler otomatik açılmazsa hoparlörleri varsayılan olarak işaretleyin.

Bu yazıdan da anlaşılabileceği gibi HDMI kablolarıyla ses iletmek mümkündür.

Eskiden uydu alıcısı veya video cihazlarından Tv’ye görüntü aktarımı UHF veya VHF bandından zayıf bir tv yayını olarak basit bir kabloyla taşınırdı. Teknoloji geliştikçe Skart (scart) denilen görüntü iletim birimi geliştirildi. Skartlarda görüntü eski sisteme göre daha netti.
HD yani yüksek çözünürlüklü yayınların çıkmasıyla standart görüntü aktarım yolları yeterli olmuyordu. Bir DVD den elde edilen görüntüyü tüm netliğiyle LCD türü ekrana skart yoluyla aktarmak görüntüde kalite kaybı oluşturuyordu.

HDMI ( High Definition Multimedia Interface) teknolojisi görüntüyü kalite kaybı olmadan ekrana aktarmayı sağlamaktadır.
HDMI yayın yapan cihazlar görüntüyü sıkıştırma yapmadan, doğrudan çıkışa yönlendirir. Bu sayede görüntüde kalite farkı yaşanmamaktadır.

Bir LCD televizyonda HDMI girişi ve girişlerden biribe bağlı olan HDMI kablo görülüyor.

HDMI Kablo
HDMI kablolar 15 metreye kadar kayıpsız görüntü aktarımı yapabilmektedir. Piyasada kalitesine göre çeşitli fiyatlara satılan bu kablolar 15 – 100 dolar arası fiyatlarla alınabilmektedir.

HDMI Yayınlar
Yüksek çözünürlüklü ( HD ) yayınlar geleceğin görüntü teknolojisi olarak adlandırılmaktadır. Butür yayınlar HDMI özellikli DVD lerde, D-smart, Digitürk gibi ücretli uydu yayınlarında ve internet ortamında bulunabilir.

HD Ekranda Tv
Tv yayınlarının çoğu hala düşük çözünürlüklü olduğu için LCD monitörlerle standart tv yayınlarını (SD) net olarak gösterememektedir. SD yayınların hem çözünürlüğü düşük hem de görüntü ölçüleri dikdörtgen biçimli LCD ve Plazma ekranlarla uyumlu değildir. SD yayınları en iyi kare ekranlı televizyonlardan izlenebilir. Yine de bir geniş ekran televizyon alınacaksa sadece SD yayın izlenecekse Full HD olarak belirtilen ekranlar çok uygun olmayacaktır. Eğer sadece standart uydu yayınlarını izleyecekseniz Full HD yerine HD Ready denilen modellerin tercih edilmesi daha kaliteli bir görüntü almanızı sağlayacaktır.

Bir cismi elektrostatik olarak boyamak için + ve – yüklerden yararlanılır. Püskürtme cihazından gönderilen boya negatif ( – ) yükle yüklenir. Boyanacak cisim ise pizitif (+) yüklü hale getirilir. Bu sayede + ve – yüklerin birbirini çekme etkisi sayesinde boyanacak cisim en ince ayrıntısına kadar boyanabilir.

Elektrostatik Boyamanın Faydaları
Elektrostatik boyama diğer boyama yöntemlerine göre pekçok açıdan faydalıdır. Bunlar şöyle özetlenebilir:

• Elektrostatik boya tek kat uygulanır.
• Boya tasarrufu sağlar.
• Boya ( – ) yüklü olduğu için tanecikler birini iter. Bu sayede birbirine yapışmayan toz şeklinde boyalar en iyi dağılmayı sağlar.
• Solvent türü uçucu kimyasallar barındırmaz
• Elektrostatik boya sağlıklıdır.
• Elektrostatik boyanın çevreye zararı azdır.
• İnceltmeye gerek yoktur.
• Elektrostatik boya katı partiküllerden oluşur.

• Elektrostatik boyada boya %98 oranında verimle kullanılır. Solvent bazlı boyalarda verim %50 – 60 civarındadır.
• Boyanın ömrü uzar.
• En ince çukurlar bile bu yöntemle boyanabilir.

Günümüzde pekçok sanayi tesisinde elektrostatik boyama yapılabilmektedir.

Ülkemizde kullanılan uygun fiyatlı park sensörlerinin çoğu ses salgalarından yararlanarak çalışır. Bu tip cihazlara ultrasonik sistem de denir. Ultrasonik sistemde aracın önüne ve arkasına ses dalgası yayan küçük vericiler takılır. Vericiler genellikle arka tampona 4 tane olmak üzere takılır. Aracın önünü görmekte zorlanan sürücüler ön tampona sağlı sollu birer sensör takarak burun darbelerini önlemiş olurlar.
Park sensörünün resmi

Yukarıdaki resimde park sensörünün vericileri 4 tane olarak gösterilmektedir.
Bu vericiler ses dalgalarını çevreye yayarlar. Ses dalgası herhangi bir engele çarparsa geri döner ve tekrar aynı vericiye dönerler. Vericiler bu kez alıcı işlevi görür ve dönen ses dalgalarını algılar.
Gönderilen sesin geri dönüş süresine bakarak aradaki mesafe sensörün beyni (elektronik devreler) tarafından belirlenir.
Aradaki mesafenin ölçülmesiyle bulunan değer çeşitli şekillerde sürücüye bildirilir. Sadece sesli çalışan park sensörleri dıt – dıt şeklinde ses çıkarır. Engele yaklaştıkça bu seslerin tekrarlanma sayısı artar. Engele 30cm’ye kadar yaklaşıldığında dıt-dıt sesi sürekli öten “dııııııt” sesine dönüşür.
Bazı sensörlerde sesli uyarının yanında mesafe rakam olarak sayısal ekranda yazabilir. Bazen de cep telefonu ekranındaki pil seviyesinde olduğu gibi mesafe çizgilerle gösterilir. Bu tip sensörler az da olsa diğerlerine göre daha pahalıdır.

Park sensörleri her hava koşulunda çalışabilmektedir. Fakat bazı durumlarda sensörlerin yanıltıcı yanları da olabilir. Sensörün üzerinde çamur kalması gibi nedenler yanıltıcı uyarılara neden olabilir. Eğimli yollarda geri geri giderken sensörler yolu bir engel olarak algılayabilir.

Bununla beraber bazı engeller çıkıntı şeklindedir. Örneğin aracınıza doğru dikey şekilde uzanan bir cisim (kazık-  metal çubuk vb.) sensörlerle aynı hizada değilse fark edilemeyebilir ve aracınızın zarar görmesine neden olabilir. Aracınızın güvenliği için her ihtimale karşı aynadan gözle kontrol de yapmanız yerinde olacaktır.

Geri Vites Kameralı Sensörler
Park sensörleri aracın geri vitesiyle beraber çalışırlar. Sensörlerin yeterli  olmadığı durumlarda sensörlerle beraber geri görüş kamerası da takılabilir. Bu kameralar bazı web kameralarda olduğu gibi gece görüşe sahiptir. Kameranın çektiği görüntüyü izleyebilmek için bir ekrana ihtiyaç duyulur. Bunun için çoğu navigasyon sisteminin kamera giriş özelliği vardır. Bir navigasyon cihazı alırken geri vites kamerası takma özelliği var mı kontrol etmek faydalı olacaktır.
İnternette satılan bazı aynalar içlerinde bir LCD ekran taşırlar. Normalde belli olmayan bu ekran geri vitese geçilmesiyle görünür duruma geçer ve aracın geri kısmını gösterir.

İki araç arasındaki boşluğa otomobilinizin burnuyla girmek isterseniz tam olarak kenera yaklaşamazsınız. Kenera yaklaşmanın en iyi yolu boşluğa geri geri girmektir. Çoğu sürücünün çok sonra deneyim kazandığı ger geri park yöntemine “parelel park” denilmektedir.

Eğer ilk kez bu şekilde park etmeye çalışıyorsanız arkadaki araca çarpma tehlikeniz olabilir. Bu tür bir sorunu yenmek maksatıyla parelel parkın nasıl yaılacağı hakkında biraz bilgi vermek istedik.
Aşağıdaki videoda parelel park anlatılıyor. Yazılarımızı dikkatle okuyarak videoyu inceleyin.

Park sırasında öndeki aracın ucuyla sizin aracınızın aynasını aynı hizaya getirin. Aynanızdan arkadaki aracı görebiliyorsanız güvenli park mesafesindesiniz demektir. İki araç arasındaki mesafeyi aracınızın büyüklüğüne göre siz de tahmin edebilirsiniz.

Arkadaki aracı görüyorsanız direksiyonu kırmadan geri gelin ve yanınızdaki araçla aynalarınız aynı yere gelince direksiyonu bir tam tur çevirin. Bu 45 derecelik bir açıdır.

Aracınızın önü yandaki aracın arka tamponuyla aynı hizaya gelince direksiyonu toplayın ve bir tam tur geriye çevirin. Bu esnada dikkatli olun aracınızın uzunluğuna göre direksiyonu toplama sürenizi ayarlayın.
Bundan sonra küçük ileri geri hareketleriyle aracınızı toparlayın.

Birkaç denemeye iyi park yapmayı öğreneceksiniz. Burada en önemlisi ilk geri manevranın başladığı noktadır. Çoğu acemi sürücü geri manevraya erkenden başladığı için bu hamleyi yapamaz.